近日,6辆华菱汽车HN3250在上海装船,这是华菱重卡第六次成功地以SKD形式出口右驾车。据悉,该批车辆为非洲国家斯威士兰客户采购,现在合作双方正在积极磋商签订第二批订单。

中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年上半年,我国累计出口汽车14.24万辆,同比下降60.21%。中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭对记者说:“受国际金融危机影响,目前我国汽车企业在海外出口市场面临严峻考验。不过,在众多车型中,卡车出口仍是一枝独秀。今年1~5月,我国共出口卡车68171辆,出口金额达8.87亿美元。”

近日,华菱公司在位于马鞍山开发区的新厂区举办了首次出口苏丹交车仪式。集团公司董事长刘汉如、华菱北非客户阿卡纳一行、华菱海外部相关人员以及车间员工一百余人共同见证了交车仪式。
集团公司董事长刘汉如在交接仪式上表示,北部非洲是华菱重卡传统的重点市场,经过多年的耕耘,投放该市场的华菱车配置成熟、质量稳定,市场反响热烈,华菱公司正处在跨越式发展的关键时期,为了实现做大做强目标,进一步加快发展、尽快走向国际化,华菱将不断加快国际化发展步伐,努力建设和完善国际市场网络,致力于建立规模化发展的国际化营销网络体系,充分满足未来华菱重卡国际化道路的需求。在巩固华菱重卡出口成熟区域的同时,积极实施多方并举,挖掘有实力的经销商,优化国际营销网络体系,增强网络的营销能力;从用户的实际需求出发,切实解决他们在出口车辆的售后服务、备件供应、融资、运输等方面所提出的问题,解除他们的后顾之忧。目前,华菱公司在南美、东南亚、北非等新兴国际市场的开拓中,取得了突出成绩,此次出口成功交接,为华菱公司在苏丹市场的拓展打开了大门,希望双方密切配合,共同努力,以此批首发订单为契机,全面打开苏丹及周边国家市场,共创美好辉煌的未来。
据海外部销售经理张晓玲介绍,此次是华菱重卡的首次出口苏丹,希望借助该笔订单,让华菱重卡在苏丹当地站稳脚跟,先期15台于11月1日发车装船,同时,苏丹当地的经销商已经准备了足量的零部件,确保该批车辆在交付客户后的配件供应。谈到市场前景,张晓玲告诉笔者:“苏丹是比较大的终端消费市场,每年的购买力都很强,该国石油储藏丰富。另外,由于该国近年来经济持续发展,基础建设投资力度加大,对建筑、工程机械及车辆的强烈需求,重卡出口市场前景非常广阔!”张晓玲还表示,虽然目前重卡出口同质化,很多整车出口企业被国外市场牵着走,被买家恶性压价,然后挤压成本,企业利润不断消薄,最终不得不按最低配置来生产和销售,但华菱海外出口的战略就是靠品质赢取市场,就是要改变中国重卡低价、低端的国际地位,通过内部技术创新和外部匹配国际知名零部件实现由价格竞争到价值竞争的转变。
据了解,虽然目前全球市场萎缩,各国为了维护本国产品纷纷实施贸易壁垒,多重不利因素影响汽车市场,但是对外华菱汽车继续拓展和强化海外市场网络,稳固原有合作关系,同时大力加强海外服务和配件供应力度;对内坚持产品持续改进和完善,推广新一代星凯马技术平台,采用最优化的配置方案,突出产品品质和高端定位。2012年以来,捷报频频传来:连续出口印尼、泰国、玻利维亚、俄罗斯等国,加上华菱海外认证步伐的加快,全面解决主要市场准入问题,将局部市场联成一片;充分利用集团化资源优势,新产品不断推出,全驱动车辆、各型专用车辆、特种车辆新品辈出,使企业产品线得以迅速充实和延伸,有效渗透细分市场,确保2012年华菱的海外目标计划顺利完成。

华菱重卡的右驾汽车自2007年第一次出击海外市场以来,凭借强大的自主研发能力和精益制造的高产品质量,经受住了市场的考验,从众多欧洲卡车割据的市场中寻找到了自己的蓝海。据介绍,此次出口斯威士兰,是继印尼、新加坡、肯尼亚、坦桑尼亚等国家后,华菱重卡再次进军海外右驾市场。

在十分不利的出口环境下,多数卡车企业主动出击,积极在国际市场寻找蓝海。陕汽、华菱、解放、东风等卡车企业不断接到出口订单,为处于严冬中的出口市场增添了阵阵暖意。

斯威士兰为非洲东南部内陆国家,全境从东到西由海拔100米递升为1800米,路面状况多样,对车辆要求很严格。负责经销这批华菱出口车的斯威士兰HRC公司采购负责人说,华菱重卡设计独特,俊秀外观迎合了当地人的偏好,很多总成件采用了国外优秀品牌,产品自身平台升级能力很强。HRC公司希望华菱能够更多地融入斯威士兰本土元素,借助华菱重卡的品质和HRC公司的营销能力,使华菱成为当地的主流品牌。

蓝海战略开始奏效

华菱公司负责人介绍说,华菱将开展与进出口银行、信保等金融机构的密切合作,借助他们为华菱出口护航,为海外客户提供资金支持平台,与海外经销商在金融海啸中共谋发展。

7月6日,6辆华菱重卡NH3250在上海装船,这批车辆到达的目的地是斯威士兰。华菱重汽相关负责人表示,这是他们努力拓展国际卡车市场的新成果。

俄罗斯曾是华菱重卡的主要出口国。去年下半年以来,华菱重汽从俄罗斯市场接到的订单不断下滑。面对严峻的出口形势,华菱重汽积极寻找突破口。非洲就是他们在海外市场中找到的新突破口。

斯威士兰是位于非洲东南部的一个内陆国家,全境从东到西海拔由100米递升到1800米,路面状况复杂多样,对车辆要求很高。斯威士兰经销商表示,将借助华菱重卡的质量和他们的营销能力,使华菱成为当地重卡市场主流品牌。

除了斯威士兰,华菱今年7月还接到来自阿尔及利亚的500辆重卡订单。阿尔及利亚是非洲第二大国,购买力较强。据华菱海外事业部非洲区域销售经理介绍,阿尔及利亚重卡市场需求较旺盛,这500辆重卡全部由阿尔及利亚一家经销商所订。

云顶娱乐,华菱重汽董事长刘汉如透露,华菱明年计划向海外市场出口1000辆星凯马高端牵引车。同时,还有大量星凯马自卸车进入国际市场,阿尔及利亚将作为进入非洲其他市场的桥头堡。

品牌效应开始显现

记者在采访时发现,一些卡车企业之所以能在逆境中接连拿到海外市场大单,一个很重要的原因,就是这些企业注重树立品牌形象。陕汽成功拿到海外市场大单,就是很好的证明。

今年1~5月,陕汽出口额达2.5亿美元,同比增长167.63%,位居全国重型载货车出口额之首。今年上半年,陕汽出口订单主要来自伊朗和阿尔及利亚。陕汽与伊朗某集团签订的重卡出口协议为1.2万辆,与阿尔及利亚某公司签订的销售合同为3200辆。

据了解,早在4年前,陕汽就向伊朗市场出口过500辆重卡,当时那批车市场表现不理想。经过长期调研,陕汽发现,作为一个新品牌,要想成功打入伊朗市场,一要研发出符合伊朗国情的产品;二要在当地选择强有力的合作伙伴;三要保证良好的售后服务和备件支持。

经过长达4年的精心准备,陕汽在伊朗树立了良好的品牌形象,终于接到1.2万辆重卡出口大单。

利用品牌优势接获海外订单的还有一汽解放。今年6月,又一批50辆解放重卡销往越南,近几个月来,解放重卡对越南出口累计达150辆。据了解,近年来,一汽集团进出口公司通过举办产品介绍会,以及在越南南北两地参加汽车展览会等方式,积极宣传解放产品。以4S店为中心,一汽解放在越南建立了覆盖全国的销售网络和13家一级服务站、数十家代理服务站。此外,还在边境口岸和中心城市建立备件库,增强了越南用户使用解放产品的信心。这些富有成效的努力,使解放卡车在越南市场的竞争力不断提升,在今年越南整体市场不景气的情况下,依然保持了对越出口。

出口方式开始转变

一位业内人士对记者说:“过去我国卡车企业出口主要以游击战为主,卡车单次出口批量小,出口市场分散,常常是打一枪换一个地方。现在,我国卡车企业制造能力大大提高,越来越注重产品出口海外市场的可持续性,出口方式从游击战逐步转向阵地战。从出口规模上看,万辆级的出口订单不断涌现,一些卡车企业已在出口目的国开始着手布置自己的销售服务网络。”

由整车出口开始向散件出口转变,是我国卡车企业在海外市场寻求长期发展的另一个特征。比如,此次华菱向斯威士兰出口的6辆重卡,全部以SKD的方式出口。一位驻阿尔及利亚的陕汽工作人员介绍说,从明年开始,陕汽将在阿尔及利亚逐步启动新的市场方案,即在当地设立组装车间,变整车出口为KD件出口。“陕汽拟在阿建立4条组装生产线,届时,这些生产线能组装陕汽对阿出口的所有车型。”

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