2008年5月16日,盖世汽车网汽车零部件采购配对会正式召开,本次采购配对会与2008青岛国际汽车展同期举办。吸引了来自全球12家汽车及零部件行业的采购巨头到会采购。这些超级买家包括Alexander
Dennis(英国亚历山大丹尼斯公司)、Dana、Valeo、Rieter、Eissmann、日本三叶电机、Haldex、伊朗IKCO、PSA、TAKATA、Paccar以及Honeywell等采购巨头。

盖世汽车网凭借丰富的汽车行业数据库资源,顺应全球采购“东移”的发展趋势,搭建起沟通国际采购商和国内零部件供应商的电子商务平台。在成立后短短的2年多的时间里,盖世汽车网已经成为国内汽车产业电子商务平台的领导者。

请问您当初成立盖世汽车网、搭建汽车电子商务平台的初衷是什么,盖世汽车网汽车零部件采购配对会正式召开【云顶娱乐】。核心摘要:
尽管08年的经济危机使全球尤其是欧美汽车业陷入一片萧条,但国际采购商对我国汽车零部件的采购需求并未受到明

本届青岛采购配对会,旨在以第七届青岛国际汽车工业展的召开为契机,依托山东雄厚的汽车产业实力和庞大的汽车产业集群,借助盖世汽车网丰富的国际买家资源和渠道,为国内汽车零部件供应商和国际汽车零部件采购商搭建一个畅通且富有成效的贸易平台。盖世汽车网是全球领先的汽车产业电子商务平台,在该平台上,目前汇集了包括通用、福特、克莱斯勒、标致雪铁龙、雷诺、菲亚特等在内的全球顶尖汽车制造商,另外包括伟世通、博世、AUTOZONE、法雷奥等汽车零部件采购巨头在该平台对华进行大宗采购。

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陈文凯先生:我们的服务定位是致力于整合全球汽车产业资源,为全球采购创造多元化的通道,促进中国优秀供应商的外向发展

尽管08年的经济危机使全球尤其是欧美汽车业陷入一片萧条,但国际采购商对我国汽车零部件的采购需求并未受到明显影响,反而呈现强势增长的态势,尤其是二、三级配套商采购量剧增。

近年来,伴随着中国汽车业的高速增长,汽车零部件生产企业也经历了非比寻常的黄金时期。然而,在激烈的市场竞争环境下,中国汽车零部件企业走出去的门槛还是相对较高,与海外买家面对面交流的机会更是少之又少;另一方面,国外买家面对海量的中国供应商信息,需要经历筛选、认证和分析的繁复过程。正是基于目前的采购现状,盖世汽车网开创的”逆向采购”模式有效解决了供需双方存在的瓶颈问题。”逆向采购”即以国际买家的采购需求为导向,为其提供中国供应商的搜索、推荐及配对服务。

AI:请问您当初成立盖世汽车网、搭建汽车电子商务平台的初衷是什么?如何进行服务定位?几年市场化运作的效果如何?

来自知名汽车零部件电子商务平台—盖世汽车网的数据显示,
09年1-7月,国际采购商通过盖世汽车网采购的产品均呈现出大幅度增长之势。据统计,热门采购产品依次为铸造件、冲压件、紧固件、发动机及其零部件、锻造件、车灯、开关,平均每月采购频次分别为123、102、92等。

本次青岛采购配对会从12家国际采购巨头的采购项目出发,从盖世既有的数据库资源中搜索匹配的中国企业,以单项采购产品选取5家供应商的比例进行筛选,在经过对报名供应商的资质和产品性能进行严格仔细的审查后,才准予参会。本次采购配对会召开前,盖世对300家以上的中国企业进行了大量的筛选和比对工作,最终选取近80家企业与12家采购商进行面对面洽谈。

陈文凯先生:2006年盖世汽车网成立之初,就是希望成为沟通中外汽车产业的桥梁,为中国汽车企业特别是汽车零部件企业开拓国际业务提供服务,同时也帮助国际企业更好地了解中国汽车市场和零部件供应市场。因此,我们将服务定位为:致力于整合全球汽车产业资源,为全球采购创造多元化的通道,促进中国优秀供应商的外向发展。

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据了解,本次采购配对会上,12家买家推出的采购品种多达200余种,且大多数是配套采购,如美国最大的卡车制造商Paccar此次来华寻找优质的配套供应商,发展长期的合作伙伴关系;标致雪铁龙的采购项目包括后视镜、雨刮、车灯等近20个大类,这些产品将直接配套PSA在华投产的所有车型。法雷奥是世界领先的汽车零部件供应商,此次集中采购一批铸造件产品;中东最大的汽车制造商–伊朗IKCO主要配套采购仪表板、仪表板装饰件、冠形齿轮及差速器壳等,该公司每年对华采购数量惊人。此外,美国高田、日本三叶电机、亚历山大丹尼斯、霍尼韦尔等巨头带来了总额近亿美元的采购大单。

在成立后2年多的时间里,盖世汽车网取得了有目共睹的飞速发展,现在已经成为国内汽车产业电子商务平台的领导者。全球主要的OEM厂商(如通用、福特、宝马、大众、克莱斯勒和雷诺等)、一二级国际零部件生产商(如博世、电装、德尔福、麦格纳及法雷奥等),以及国际售后市场的巨头(如
AUTOZONE、NAPA、CTC等)和大量的进口商均与我们开展了合作。我想,正是因为我们顺应了国际汽车零部件采购“东移”这样一个大趋势,构筑了专业的采购平台,而在业内取得了较好的发展。

其中,7月份,铸造件采购项目是180多频次,是1月份的3倍多;冲压件采购项目也较1月份增长近4倍。据统计,这些采购商中,
69.8%为二、三级配套采购商。

高质量的买家和真实的采购项目,让到会洽谈的中国汽车零部件企业深感意外和惊喜,据悉,本次参会的中国企业来自全国20多个省市,在为期半天的面对面洽谈中,70%以上的中国企业获得了买家的肯定,接下来,双方将就实地考察事宜做进一步商讨,直至达成最终合作。

AI:数据库资源是搭建电子商务平台的关键。盖世汽车网通过哪些渠道收集汽车整车厂尤其是零部件供应商的信息?如何实现供需双方的精准配对?

如今,整车厂商采购体制越来越严格,要求汽车零部件供应商与之相适应,必须不断扩大自己实力提高产品开发能力,做到系统开发、系统供应,因此如电装、博世这样一级供应商的二级供应商大多是中国本土汽车零部件企业。

为增进中国汽车零部件企业对海外市场及国际采购的了解,为中国企业创造一个务实的交流平台,主办方专门举办了一场专题演讲会。盖世汽车网总裁陈文凯先生就当前汽车行业跨国采购现状发表了《跨国采购热潮下的中国供应商的机遇与挑战》的演说,他指出,目前中国汽车零部件业正迎来历史上最好的发展时期,然而,机遇与挑战并存,对中国供应商在配套国际市场中应具备的能力,以及如何把握国际采购商机等给出了建议。德国权威的TUV认证机构负责人Frank
Seyfried先生应邀到会,就帮助中国供应商如何按照国际买家的要求,提高中国企业的出口能力等问题做了阐述;出席当天活动的奥达科金属制品有限公司营销总监张昕在会上现身说法,以奥达科多年的出口经历,向与会的近80家企业传授如何与国际采购商打交道的”真经”,他同时积极鼓励中国企业大胆走出去,不断学习和了解国际贸易规则。

陈文凯先生:你说的非常对,数据库是我们的核心竞争力,而且它是一个不断变化的、动态的数据库,实际上这也正是电子商务平台的优势所在。我们丰富的采购商资源不断刺激供应商自己上传各种采购商所需要的数据,我们作为第三方对其的真实性进行审核。目前,我们在线公开的供应商数据已达到2万家左右,而已掌握的但未经审核的供应商数据已达到20多万家。

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盖世汽车网采购配对会的成功举办,在为中国汽车零部件企业积极开拓海外市场的同时,更增进了中国企业对国际整车厂及一二级供应商对华采购规则的了解,让越来越多的中国企业借助采购配对会平台成功对接海外买家,成为全球汽车产业采购链中的一环。据悉,继本次青岛采购配对会之后,盖世汽车网今年还将在宁波、北京及上海三地相继举办三场高规格、大规模的采购配对会。

为了给供需双方创造比较精准的配对机会,我们采取线上线下相结合的模式。除了基本的B2B服务项目,我们的线下服务也非常奏效,包括大型采购配对会、买家见面会及代为采购等几种模式。我们每年举办4场以上的大型采购配对会,每场约有30~50家国际大买家参加,经过认证匹配后,我们按照1:5的比例选取供应商到会洽谈;每月我们大约举办4~8场专场采购会,邀请匹配供应商与买家面对面洽谈;我们还根据国外买家的详细采购需求,为其代为采购,国外买家无需到现场就能实现采购过程,这一模式已经得到了国外500多家买家的认可。

目前在中国建厂的国际汽车公司会对一些材料密集、有一定加工难度或不便运输的部件进行择优采购,首选应该是国内的零部件生产企业。加上金融危机的影响,全球汽车零部件采购商更注重成本的因素。因此,在二、三级配套上,有实力或经过改进能达到全球采购商要求的中国企业,机会将更多。

青岛采配会专题

云顶娱乐 4 图2 在2008
CIAPE召开期间,盖世汽车网组织的大型采购配对会吸引了众多采购商和供应商的加入

事实上,中国零部件企业在某些细小零部件上的制作工艺是比较先进的,极具竞争优势,这就为国内零部件企业提供了机会。据了解,目前全球100强的汽车零部件配套供应商中,有89%的供应商正在通过盖世汽车网平台公开招募本土汽车零部件供应商。

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AI:您认为国外买家在中国的采购重点发生了哪些变化?他们对国内零部件供应商有哪些要求?国内供应商走出去的瓶颈又在哪里?

对于国内供应商而言,要想撬开国际配套体系的大门,一个专业的电子商务平台的作用不容忽视的。盖世汽车网作为其中一个有效平台,利用丰富的配套买家资源,通过线上推广和线下推荐来帮助零部件企业积极开拓二三级配套市场。其中,线上主要通过特色配套展示厅、OE
Supplier
Report,配套采购服务来推广,线下推荐主要有买家见面会采购配对会活动、《中国配套供应商》专业采购杂志的精准投递。

陈文凯先生:我发现国外买家的对华采购策略正在发生变化。以往如发动机部件、安全气囊部件、安全带及轴瓦等产品很少出现在采购清单中,如今都已经陆续开始对华采购了。这一方面表明国内汽配制造水平有了大幅提高,另一方面也表明我国低成本的竞争优势依然存在。

盖世汽车网针对配套市场推出的线上线下相结合的服务模式,让一大批本土汽车零部件企业受益匪浅。包括上海永顺、时硕科技、天润曲轴、奥达科等众多零部件企业已经在盖世的推广帮助下成功进入配套体系。上海永顺汽配有限公司路才根总经理表示:“盖世的配套服务极大地促进了国内企业的出口热情,众多国际买家集中性地大宗采购,有效缓解了金融危机下我们企业的出口困境。”

不同市场的采购商对供应商的要求差异很大。欧美配套市场的采购商对供应商的要求很严格,除了质量管理、同步开发能力、及时供货能力和成本领先外,还需要供应商有稳健的财务状况。相对而言售后市场采购商的要求就少很多,他们主要注重供应商产品线的覆盖面、价格、质量和支付方式等。

全球采购趋势的推动,配套采购商也逐步加大对供应商的开放和开发力度,并且越来越多的企业通过盖世汽车网来储备和开发供应商。据悉,8月28在安亭汽车会展中心举办的2009汽车底盘电子化、集成化应用技术研讨会暨采购配对会,有30家配套采购商和300多家底盘件优质供应商如期出席洽谈采购项目,120多项采购项目大部分为二三级配套采购。

应该说,国外买家的大举进入对国内供应商而言是个难得的机会,但是一些很有实力的企业对国际贸易和国际配套规则不太了解,所以没有被采购商认可。当然更多的问题还是供应商在产品质量、技术开发等环节的欠缺,因为管理能力低下让采购商望而却步的也不在少数。

随着盖世汽车网汽车产业系列研讨会及采购配对会的陆续召开,将为国内本土企业带来更多的配套机会。据悉,10月底到明年年初,汽车电子、汽车车身及内外饰、汽车动力总成三大类别的专题研讨会及相关部件采购配对会将相继在上海举办。在国内外汽车产业逐渐复苏的大背景下,这将给国内本土企业带来令人鼓舞的配套商机,极大地促进汽车零部件产品的外贸出口。

AI:您认为全球采购将会是一个长期的现象吗?未来盖世汽车网是否也会像AIAG一样,成为兼顾为本国汽车企业提供采购信息的第三方机构?

陈文凯先生:汽车产业是一个全球化的产业,全球采购将会是一个长期存在的现象。但是,中国本土零部件供应商面对全球采购的机遇不会长期存在。也就是说,一旦国际采购商在中国经过10年左右的时间建立了自己较稳定的供应商体系,就不会再花时间大量地寻找新的供应商了。因此,虽然国际采购商还在进行全球采购,但对于那些没有抓住全球采购先机的供应商而言,再想进入其配套体系就很难了。

盖世汽车网定位为全球汽车产业的电子商务平台,为本国汽车企业提供采购信息是必然的。中国汽车企业现在面临十分激烈的市场竞争,采购管理已不再只是一项后勤服务,而是与产品开发、营销一样成为企业构筑竞争力的重要功能模块。因此,如何调整采购战略,实施有竞争力的战略采购管理是下一阶段汽车企业和大型零部件供应商需要关注的重点,以前那种只选找上门的供应商的方法面临调整。现在,盖世汽车网已经在为我国国内的合资公司、自主品牌企业及外资零部件生产商提供供应商推荐服务。

AI:随着金融危机的波及,您认为国外采购商会不会加大在中国的采购力度?他们将会有哪些动作?盖世汽车网又会遇到怎样的机遇与挑战?

陈文凯先生:这场席卷全球的金融危机在给国内汽车行业带来挑战的同时也带来了机遇。实际上,在我国整个零部件的出口业务中,只有40%进入到配套市场,60%是售后市场。中国GDP中40%来自出口业务,而其中汽车零部件的出口比例还不到20%,也就是说国内80%左右的零部件生产都是用于本土的配套。由此分析,配套市场采购额的变化对中国本土零部件的生产影响并不是那么大。

售后市场则大不同,因为售后市场和汽车保有量有关,金融危机对售后市场需求的影响到目前为止还没有特别明显地表现出来。我们的统计数据显示,美国上半年售后市场增加了5%的业务,因为汽车总是不断需要维修和保养。

在全球金融危机的大背景下,盖世汽车网的使命是在发展中起到引导作用,为整个行业的可持续发展尽我所能。虽然说目前全球汽车行业处于动荡期,但长期来看,汽车行业将仍将走上坡路,尤其是中国、印度、巴西和俄罗斯等新兴市场的崛起,将给我们带来新的机遇。未来几年,我们将继续坚持自己的定位,并在服务的深度上进行探索,为更多的采购商提供更优质的服务。

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