正是因为商用车实现了企稳回升,乘联会甚至将今年全年新车销量的目标提升至1250万辆。正是基于这种乐观的预计,上半年一直保守的商用车厂家也开始提升今年的产销目标。国内最大的商用车厂家福田汽车于7月上调2009年全年的经营计划,从年初设定的42万辆调增至56万辆,上调幅度超过3成。本报讯(记者
王灿彬摄影报道)上半年销售还是负增长、被认为是市场软肋的商用车终于出现了曙光,在7月实现了4成以上的大幅增长,这是今年来首次大幅增长,为今年全年的大幅增长新添了保证,一向谨慎的商用车厂家也纷纷提升今年的产销目标。正是因为商用车实现了企稳回升,乘联会甚至将今年全年新车销量的目标提升至1250万辆。

在国际金融危机爆发以后,作为生产工具的商用车受到了比较大的影响。经济形势的不明朗,使不少企业开始控制成本,谨慎前行,这造成了商用车销量的整体下滑。然而在经历了几个月的低谷徘徊之后,我国商用车市场出现了明显的回暖迹象。

在7月实现了4成以上的大幅增长,比上年同期增长58.93%和117%。7月大幅增长

据中国汽车工业协会统计显示,今年7月,我国商用车产销分别完成25.93万辆和25.30万辆,生产比上月增长1.9%,销售比上月下降6.03%,与上年同期比较,产销分别增长38.74%和44.19%。1至7月,我国商用车产销分别为183.12万辆和181.80万辆,同比分别增长7.14%和5.47%,商用车已连续4个月高于上年同期水平,增速逐月走高,并在本月实现累计产销正增长,比起年初产销大幅下降的状况,市场正在逐渐转好。

中国汽车工业协会的最新统计显示,继乘用车之后,商用车回暖迹象明显。7月,商用车产销分别为25.93万辆和25.30万辆,同比分别增长38.74%和44.19%。1-7月商用车产销分别为183.12万辆和181.80万辆,同比分别增长7.14%和5.47%。商用车增幅已连续四个月高于上年同期水平,增速逐月走高。

从商用车的各车型情况看,半挂牵引车表现较为突出。据交通运输部发布的有关统计数据显示,今年7月中国港口货物吞吐量较上年同期增长12.9%,这也是自去年9月以来首次出现两位数增长,也印证了我国经济出现明显回升。经济的回升推动了半挂牵引车等商用车需求的增长。7月,半挂牵引车产销比上月分别增长29.19%和25.98%,比上年同期增长58.93%和117%。

中国汽车工业协会称,商用车市场回升主要源于中国经济回升。交通部发布的有关统计数据证实了这一点。今年7月,中国港口货物吞吐量较上年同期增长12.9%,这也是自去年9月以来首次出现两位数增长,因此推动了半挂牵引车等商用车需求的增长。7月,半挂牵引车产销环比增长29.19%、25.98%,比2008年7月增长58.93%、1.17倍。

面对仍有待进一步复苏的市场,国内的不少商用车企业并没有消极等待而是积极采取措施来寻求发展。比如福田汽车牵手德国戴姆勒—奔驰公司,通用与一汽在轻型商用车方面的合作进展顺利等。在开拓国内市场的同时,商用车企业也没有忘记把目光瞄准海外。福田汽车与潍柴动力合作,有意共同开发国际市场,整车企业与零部件企业通过进一步整合上下游产业链资源,实现了资源的互补与共享,有效地提升了双方的竞争力。

国泰君安证券研究所汽车行业研究员张欣认为,在今年上半年商用车市场持续低迷的状态下,有关部门再出重拳,推出汽车“以旧换新”政策,拉动商用车市场回暖的愿望和信心不言而喻。由于商用车主要用于生产,与实体经济的关联性比较强,随着我国经济基本面的不断好转和政策刺激效应的逐步显现,商用车市场的销量有望稳步回升。

业内专家认为,商用车是重要的生产工具,与实体经济的联系紧密,其市场的回暖离不开我国整体经济形势的好转。同时,国家实施的“汽车下乡”、“以旧换新”等鼓励政策也使得一度在低谷徘徊的商用车市场加大了反弹的力度。今年下半年,随着我国经济的逐步好转和相关鼓励政策的进一步显现以及国家有关基础设施投资项目的相继展开,商用车市场的销量有望实现稳步的增长。

而就在上半年,1-6月,商用车销售和156.50万辆,同比下降0.52%。而同期,乘用车的销量超过了25%,商用车拖住了整个行业的后腿。

今年1-7月,北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、金杯股份、重汽、江铃、凯马和上汽通用五菱等10家企业共销售商用车126.40万辆,占商用车销售总量的70%。与上年同期相比,福田、东风和一汽均超过15万辆,其中福田率先突破30万辆,表现更为出色。我国良好的经济发展形势以及对于未来商用车市场的积极预期,使得一些商用车企业调整了其2009年的销售目标。据了解,上半年表现出色的福田汽车将其2009年全年的经营计划从年初设定的42万辆调增至56万辆;江淮汽车也将其2009年全年销量目标由21万辆上调至30万辆,其中商用车调整为18万辆,乘用车调整为12万辆。

厂家提升销售目标

在商用车市场,我国自主品牌汽车企业占据明显优势,虽然目前遭遇到了困难,但市场已经出现了转好的迹象。相信随着我国经济的进一步回升和多方积极因素的有力促进,商用车市场会越来越好。

由于去年下半年,商用车的产销基数较小,再加上刚实施的“以旧换新”政策开始发挥作用,因此,业内预测,今年下半年商用车产销规模仍将实现较大的增长。广发证券在其《汽车制造业2009年中期策略》的分析报告就预测,商用车在下半年将实现较大幅度的增长,其中重卡行业受益于经济复苏和投资推动,有望走出前低后高的局面。

正是基于这种乐观的预计,上半年一直保守的商用车厂家也开始提升今年的产销目标。

国内最大的商用车厂家福田汽车于7月上调2009年全年的经营计划,从年初设定的42万辆调增至56万辆,上调幅度超过3成。这就意味着去年位居全球第二的福田今年可能在产销规模上超过全球最大的商用车厂家戴姆勒,跃居至全球第一。戴姆勒商用车年产销规模在50万辆左右,但由于主要的欧美市场萎缩,今年的销量可能跌至50万辆以下。今年上半年,福田汽车以累计销售汽车28.7万辆,同比增长14.5%,稳居中国商用车第一位。

同样的是,2009年初,江淮汽车设定的目标销量为21万辆。鉴于市场发展的逐渐看好,江淮汽车把这一目标上调至30万辆。其中商用车从原来的13万辆调整为18万辆,乘用车调整为12万辆。在江淮的商用车板块中,轻卡已连续四个月销售过万,上半年国内市场共实现销量73716辆,同比增20%,在三大轻卡企业总增幅第一。
7月10大商用车销量排名 企业名称 7月销量 占有率 1 北汽福田 48126 19.02% 2
东风汽车 34468 13.63% 3. 一汽集团 23553 9.31% 4. 江淮汽车 15747 6.23% 5.
金杯股份 12364 4.89% 6. 重庆长安 11460 4.53% 7. 中国重汽 9557 3.78% 8.
江铃汽车 9547 3.77% 9. 山东凯马 7258 2.87% 10. 南汽7015 2.77%
(数据来源:中国汽车工业协会,仅供参考)

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

相关文章