近日,从恒通客车获悉,其生产的纽曼公交客车即将奔赴哈尔滨,这是今年5月以来,恒通燃气客车第三次进入东北市场,目前东北市场的恒通客车保有量已超过百辆。而在西北、华北市场,恒通燃气客车也有不俗表现。

恒通燃气地铁第叁回步入西南市场,恒通在燃气地铁的技巧、售后服务、使用操控等地点都比较成功。2009年11月10日,太原公交控股有限公司城市公交客车招标采购大会召开,恒通从5家竞标企业中脱颖而出,获得165台10米级燃气客车的生产权。一个多月后,这批客车已经陆续下线,经过最后的检验,这批车将于近日陆续抵达太原。

据了解,两个月前,牡丹江公交经过半年左右的全国考察,最终决定购买恒通LPG公交客车,这是首批进入东北市场的恒通客车。此后,哈尔滨公交也选购了30辆纯天然气公交客车于7月投入运行。据悉,此次哈尔滨公交采购的恒通客车有10米级干线车型和6米级支线车型,全部为天然气客车。“前一批车运行效果很不错,这使我们对恒通客车更为信赖。”一位哈尔滨公交相关人士表示,恒通在燃气客车研发和售后方面都有较为突出的优势,哈尔滨市天然气客车的改造才起步,在使用中还需要很多支持和指导,而恒通客车专业制造能力打消了哈尔滨公交的后顾之忧。

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与东北市场不同,西北市场是恒通客车的老市场,在恒通历年的销售中占有举足轻重的地位。上月,在备受关注的西安市公共交通总公司公交客车采购项目中,恒通客车在激烈竞争中脱颖而出,一举夺得70辆客车订单。

整装待发的恒通燃气客车即将去往华北各地

除陕西外,恒通客车甘肃和内蒙古的市场份额也在逐步增加。继2008年恒通迷你巴士首进白银市获得不错的运营效果后,近日,一批10米级恒通天然气客车再次奔赴白银,为白银市天然气汽车的改造提供了保障。

“这是太原公交史上首次由企业贷款,政府还本付息的采购项目。”太原公交一位负责人说,由于政府的大力支持,这次所购的车辆从技术配置到车身外观,都比太原市现有公交车高很多。预计在明年1月,这些新车就可更新859路、838路、877路等线路的老旧车型。届时,太原市公交车的恒通客车台数将增至300余台。

“鄂尔多斯、嘉峪关等地最近都批量采购了恒通天然气客车,用于替换原有的老旧车型”。恒通客车销售公司西北分公司经理雷明熹表示:“由于路途遥远,除了价格的原因,客户们对产品技术优势、售后网络等都有较高的要求。能够拿到订单,很大程度得益于恒通一直以来重视服务网络建设的结果。”

“作为合作多年的伙伴,恒通在燃气客车推广上也给予了我们很大的支持和帮助。这位负责人介绍,太原市从2006年更新双燃料公交客车以来,所更换的公交客车全部为恒通造,恒通在燃气客车的技术、售后服务、使用操控等方面都比较到位。今年9月底,太原市首座日供气量20万立方米的天然气加气母站建成投入使用,这为太原天然气公交车提供了充足的气源。与此同时,规划的20多个车用天然气加气站建设也逐步加速,预计5年内,市内的公交客车将全部使用天然气这一清洁能源,恒通也有望成为下一批燃气公交客车的制造商。

恒通客车销售公司华北分公司经理吉晓峰表示,随着车用天然气气源在华北地区的不断完善,恒通燃气客车的优势在不断凸显。去年恒通凭借燃气客车优势产品成功进入了山东的烟台、淄博、泰安、莱芜、德州等新市场,并巩固了山西、河南、河北等老市场。“今年恒通燃气客车在华北市场的销售也较为良好,进入了河南新乡、山东莱山、梁山等多个新市场。开发的新车型也被很多老客户采购使用。”吉晓峰说。

记者在恒通公司看到,除太原车外,一批即将去往河南新乡、河北邯郸、山东泰安、梁山等地的各型燃气客车也整装待发。“目前,恒通的几款新型公交客车正在华北地区巡展,随着这些车在各地的上路,恒通燃气客车将被更多的华北城市所熟悉。”吉晓峰告诉记者。

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