今年的日内瓦车展可谓盛况空前,各大厂商纷纷拿出看家产品,来参加这场一年一度的“世界汽车设计风向标”,至于哪家产品最值得关注,那就跟随文化君一起看个究竟。

雷克萨斯UX

虽说北美车展作为2018开年第一场重大车展,但相比即将于3月5日正式开幕的日内瓦车展来说,论新车看点,还是后者略胜一筹。作为世界上著名的超大规模国际车展之一,我们车市进言已经统计到有约60款新车将会在本届车展上亮相。今天,我们先从中挑选了10款相对重磅的全新/换代/改款车型与您分享。下面,我们就来详细看看这几款日内瓦首发新车的信息吧。

宝马X4

雷克萨斯UX定位于一台紧凑型SUV,上市之后将会与奥迪Q3、奔驰GLA等豪华品牌紧凑型SUV展开竞争。价格方面,个人推测雷克萨斯UX的价格应该在20多万起。

No.1 全新奥迪A6,新设计语言/MLB Evo平台打造

虽然在国内相当小众,但是轿跑SUV在欧洲颇受欢迎,宝马此次发布了全新一代宝马X4车型。全新宝马X4依旧采用了轿跑SUV设计,整体造型更加运动,宝马用实际行动向世人宣布,造SUV的宝马也一样是运动的宝马。

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从雷克萨斯UX 250h F
SPORT车型的官图来看,新车采用了家族式设计,前LED大灯组并没有采用雷克萨斯惯用的分体式设计,不过搭配上纺锤形中网和前包围两侧竖向的进气口,视觉效果同样十分凶狠犀利。

随着奔驰E级和宝马5系相继换代,国内消费者一直以来都期盼着上市多年的现款A6L也能迎来换代,毕竟现款确实已经到了产品周期末尾。而在今年即将开幕的日内瓦车展上,奥迪将会带来全新一代奥迪A6车型。除采用与新A7
Sportback及新A8同属一脉的新设计风格之外,其也将移至MLB
Evo平台进行打造,并且搭载一系列前沿科技性配置。此外在2019年,由一汽大众奥迪生产的全新一代A6L也将与国内消费者见面。

内饰设计依旧是宝马一贯的简洁,整体以黑色为主,中控台也大面积使用镀铬装饰。新车采用12英寸仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗等丰富配置,并提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。说实话配置虽然齐全,但是欠缺一点豪华感

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No.2 奥迪E-tron量产版,剑指捷豹的I-PACE

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侧面来看,作为一款定位低于NX的紧凑型SUV,UX要更加小巧紧致。黑色的轮眉加上上扬的腰线,风格比较硬朗运动。

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全新宝马X4在空间上有所进步长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm,轴距增加53.3mm,高度减少2.54mm,后排乘客的腿部空间增加25.4mm,相信后排乘客不会再有怨言。

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奥迪除了上面提到的轿车市场方面有新动作,在纯电动SUV车型方面也已经要蓄势待发了。上图中这辆E-tron量产版将会基于保时捷Mission
E平台打造,尺寸介于Q5和Q7之间,它的造价成本与奥迪A6基本相当。动力方面,或由三台电动机组成,分别安装在前后轴上,据悉,系统最大功率或达435马力,与此同时,新车将提供超500km的续航里程。而它所有面临的直接竞争对手就是捷豹的I-PACE。奥迪E-tron预计将在今年下半年正式投产。

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UX的内饰依旧是雷克萨斯家族化的设计,造型简洁时尚。配置方面,新车配备有液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动、电子手刹、TouchPad手写板等配置。

No.3 雷克萨斯UX量产版,对标奥迪Q3等豪华品牌紧凑型SUV

动力方面,入门级车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率252马力,峰值扭矩为350牛·米;高配车型搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率360马力,峰值扭矩为495牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

动力方面,预计UX 250h将会搭载丰田刚刚发布的全新Dynamic
Force系列2.0L混动系统,其中2.0L自然吸气发动机的最大热效率达41%。除了混合动力的UX
250h外,UX车系还有望推出纯燃油动力的UX 200及UX 250车型。

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文化君点评:不怕宝马个性,就怕宝马变通。

新款欧蓝德/欧蓝德PHEV

说到雷克萨斯这个品牌,放眼整个SUV的产品线,确实在紧凑型市场还需要“再添一笔”。毕竟奥迪Q3、讴歌CDX等豪华品牌紧凑型SUV在中国市场的表现也还是相当不错的。而雷克萨斯在华的品牌力还是非常有优势的,在全系产品进口的情况下,依然稳步上升。那么,定位于入门紧凑型SUV的雷克萨斯UX量产版,更有助与该品牌在华扩大自己的战果。雷克萨斯UX量产版未来将推出UX200和UX250h两款车型,长宽高分别为4400/1900/1520mm,基于丰田TNGA平台打造。动力方面,新车有望搭载一台2.0L涡轮增压发动机,或是一套由2.5L发动机和电动机组成的混动系统。

大众 全新途锐

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No.4 全新现代格越,新内外设计、配置有所提升

全新途锐的变化可谓脱胎换骨,作为大众SUV家族的旗舰,途锐的变化就意味着大众设计方向的变化。新款LED前大灯组与前格栅融为一体,并运用大量镀铬装饰,很有美版帕萨特的意思。

新款欧蓝德/欧蓝德PHEV针对外观进行了微调,中网、保险杠下方的进气口、雾灯区域、LED大灯组内部构造等均进行了调整,看起来更具新意和科技感。此外,新车还换装了新样式的密辐式18英寸轮圈以及车尾下护板。

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说到韩系车在华的销量情况,在去年持续下滑,直到去年末和今年初才有好转。而作为以进口的方式销售的现代格越来说,售价方面并不算便宜,竞争力自然也就一般了。通过这次换代,新车无论是在设计还是配置方面都会有很大的提升,产品力相比于现款车型而言也会有质的变化。不过面对韩系品牌在国内市场受冷,中型SUV市场竞争的日益激烈,如果这款车继续以进口、高姿态的方式进入细分市场,它的前景并不会特别乐观。毕竟像汉兰达等众多热门车型的起售价都控制在25万以内,它们对于格越来说都是很难撼动。

全新途锐同样基于MLB
Evo纵置发动机平台打造,动力方面,新车将提供3.6升V6机械增压汽油发动机,最大输出功率280马力,匹配8速自动变速器,并将标配4MOTION四驱系统。未来有可能增加2.0T发动机版本,售价将会进一步降低。

内饰的变化不大,增加了新色调的中控台饰板、菱形缝线真皮座椅,此外还将机械手刹升级成了电子手刹。

No.5 宾利添越PHEV & V8,宾利首款插电混动车型

文化君点评:有了大块头小弟途昻的存在,途锐的竞争对手将是X5和Q7。

动力上的升级是新款欧蓝德PHEV最大的亮点,全新的2.4L阿特金森循环发动机代替了原有的2.0L奥托循环发动机,同时发电机和后置电动机的功率输出各增加了10%,电池组容量也从12kW·h增加到了13.8kW·h,其输出功率同样提升了10%。

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雷克萨斯UX

此外,除原有的Normal和4WD
Lock模式外,新款欧蓝德PHEV的四驱系统进一步补充了Sport和Snow模式。

在各大品牌都像SUV产品发力的时代,类似于宾利这样的顶级豪华品牌也同样选择如此。虽然宾利添越是目前最顶级的SUV,但为了保持这一成绩,以及应对将来自兰博基尼以及劳斯莱斯的压力,宾利将推出更多版本的添越。因此,在今年的日内瓦车展上,宾利将推出添越的插电混动版和4.0L
V8汽油版,以完善车型的产品序列。其中,添越PHEV将成为宾利首款插电混动车型,动力方面,它将搭载与卡宴S
E-Hybrid相同的3.0L机械增压发动机。

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全新宝马X4

No.6 宝马X4继承Coupe风格,尺寸配置均提升

和美国人喜欢大车不一样,欧洲人用车喜欢够用就行,于是雷克萨斯发布了旗下全新紧凑型SUV–雷克萨斯UX,新车相比NX的咄咄逼人显得优雅了不少,LED日间行车灯集成到了大灯组内部。车身尾部设计层次感丰富,采用贯穿式LED尾灯设计,辨识度极高。

虽然是换代产品,但全新X4的外观并没有太大的惊喜,全新X4年中会在海外上市,随后进入中国市场。

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继X3换代之后,宝马X4也紧紧跟上了节奏。虽然是换代产品,但全新一代X4在外观方面并没有给人太大的惊喜,毕竟整体风格无法改变。新车车身尺寸进一步加大,官方公布的信息显示,新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm,轴距增加53.3mm,同时,车内后排乘客的腿部空间有望增加。在配置方面这款车还是很值得期待的。动力方面,新车将与新款X3保持一致。相比竞争对手奔驰GLC轿跑SUV的销量,宝马X4的压力依然还是很重。据悉,继日内瓦车展之后,全新X4有望在今年四月的北京车展亮相。

内饰设计一直是雷克萨斯的强项,新车提供了液晶仪表盘、悬浮式中控屏、方向盘拨片、电子手刹、TouchPad手写板等科技配置。

全新X4的双肾进气格栅更加宽大、头灯组造型更加醒目立体、前包围造型也更加运动、尾灯组更加狭长、牌照框的位置也进行了下移、黑色后包围的造型也进行了调整。这些调整使宝马X4也紧随家族式设计进化,进一步提升了运动感。

No.7新梅赛德斯-AMG G 63,或年中引入国内

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动力方面,雷克萨斯UX将推出UX 200、UX 250以及UX 250h三款。其中,UX
250h将会搭载全新Dynamic
Shield系列2.0升混动系统,将与雷克萨斯NX共享动力总成。

车身尺寸上,全新X4长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm,轴距增加53.3mm,高度略有下调,减少2.54mm。同时,车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。

全新G级虽说已经于1月份在北美车展上正式发布,但新一代AMG G
63车型更将在日内瓦车展正式亮相。新一代AMG G
63在新G级的基础上增加了专属套件,变化主要体现在细节上。动力方面使用的是4.0升双涡轮增压V8发动机,传动系统匹配9速手自一体变速箱,同时该车还提供AMG
Performance
4MATIC四驱系统,0-100km/h加速时间仅为4.5秒,还有望在年中引入国内市场。AMG的死忠粉们,可以继续等待这个G级“大尤物”了。

文化君点评:雷克萨斯的X1和Q3,也是雷克萨斯未来的销量担当。

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No.8 捷豹I-Pace量产版,捷豹家族的第一款电动车

现代 全新一代胜达

内饰没啥好说的,宝马统一的家族式设计缺少些新意。配置上,12英寸仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等均有配备,同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。

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动力上,2.0T发动机最大功率252马力、峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配的是8速手自一体变速箱,对应车型0-96km/h加速时间为6秒;3.0T发动机最大功率360马力、峰值扭矩为495牛·米,传动系统同样匹配8速手自一体变速箱,对应车型0-96km/h加速时间为4.6秒。

作为捷豹家族的第一款电动车,那一定是被给予厚望的。捷豹I-PACE量产版在车身尺寸上略小于F-PACE,但车内空间依旧拥有不错的表现,新车的长/宽/高分别为4680mm/1890mm/1560mm,轴距为2990mm。动力方面,量产车预计与概念车保持一致。据此前报道,捷豹I-PACE量产版通过高效电动机驱动,搭载90kWh锂电池组,双电机组合可最大输出294kW的动力和700Nm的峰值扭矩,0-100km/h仅需4s,由于两组电动机和传动系统被分别集成在车辆的前轴和后轴,故可以实现电动四轮驱动。新车未来上市后,除了特斯拉Model
X,奥迪E-tron在未来也将成为它的直接竞争对手之一。

全新一代胜达进行韩式整容之后,年轻了岂止十岁,分体式车灯设计让整个车头都极具攻击性。车尾的全新造型LED尾灯,与前大灯前后呼应。新设计师入主之后,现代在外形设计上的进步速度相当神速。

捷豹I-PACE

No.9全新奔驰C级,将于年内上市

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捷豹I-PACE定位于一款纯电动中型SUV,未来将以进口的方式引入国内销售。

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内饰采用了中庸的左右对称设计,悬浮式设计的7英寸中控多媒体触控屏,支持手机互联功能,整体设计都相对简洁。值得一提的是新车配有包括远光辅助、前方防碰撞、盲点警告、车道保持、自适应巡航等主动安全系统,配置相当全面。

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现款奔驰C级在国内市场本身就已经很完美了,因此作为小改款车型来看,新款车型没有发生太大的变化。未来将继续在北京奔驰投产,并进行本土化调整。全新奔驰C级除了汽油版,还包含新增的混动版、柴油版。

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I-PACE整体造型与之前亮相的概念车保持了较高的一致性,只是在局部进行了细微调整以满足道路安全法规的要求。官方信息显示其风阻系数为0.29Cd。

No.10 保时捷911 GT3 RS,法拉利488 Pista的死对头

​全新胜达轴距微增66毫米,达到了2766毫米。动力方面,新车将搭载2.4升自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机并搭配8AT变速箱,高配车型上还会出现现代最新的HTRAC全时四驱系统,并提供三种驾驶模式。

采用捷豹家族化设计的I-PACE虽然是纯电动车型,但是其依旧保留了醒目的中网,因为这个中网起到了疏导气流、增加下压力的作用。

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文化君点评:如果2018年引入国产,必然复制ix35的低价攻势。

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全新911 GT3
RS的首发时间很有意思,带着浓郁的火药味道,那就是和法拉利的新车488
Pista放在同一天首发。全新911 GT3
RS的外表相比现款车型更加激进,除了极富标志性的黑绿涂装,同时针对空气动力学性能进一步优化。动力方面,新车搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率521马力,峰值扭矩460牛·米,百公里加速3.2秒,最高时速可达312km/h。既然以“RS”命名,相信911GT3
RS在赛道上的表现不会令人失望,鲜绿的911 GT3
RS也将令更多的性能车爱好者们眼前一亮。当然这辆车,就算再有钱,但从技术角度而言,可不是谁都能驾驭的。

捷豹I-PACE

侧面来看,I-PACE有着极强的流线感并且还有点跨界的感觉,再搭配上20英寸的轮圈,未来感十足。尾部方面,I-PACE的车尾造型更加平直,运动感很强。

前不久,在国外媒体的测试中,捷豹I-PACE在直线加速赛上轻松战胜特斯拉modelX,而且价格只有后者的一半。让特斯拉支持者们大跌眼镜。

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车身尺寸上,I-PACE长宽高分别为4682mm/2011mm/1565mm、轴距2990mm,与特斯拉MODEL
X相比,I-PACE在轴距上更占优势。

据厂商消息,捷豹I-Pace将搭载90千瓦时的锂电池组,双电机组合实现输出最大功率为400马力,最大扭矩将到达700牛·米,0-100公里/小时加速时间仅需4秒,运动性能出众。

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内饰来看,I-PACE的设计相当科技前卫,三块大尺寸液晶屏幕加上实体按键,科技感和便利性都不错。皮质加上木纹饰板也增添了豪华感。

作为捷豹品牌的首款纯电动车,I-Pace最大续航里程有望达到500公里,充电45分钟,可使电量从0达到80%。

动力上,I-PACE的前后轴各配备了一台电动机,由此也能够实现四驱功能。综合最大功率达到400马力,峰值扭矩则为696牛·米,官方公布的0-96km/h加速时间仅需4.5秒。容量为81kWh的电池组在欧洲NEDC工况下能够行驶500km。

文化君点评:在赶时髦这件事,捷豹说:我不是针对谁,在座的各位……

新梅赛德斯-AMG G 63

梅赛德斯-AMG G63

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全新G级已经于今年1月份在北美车展上正式发布,全新一代AMG G
63车型在奔驰G级的基础上进一步改进,增加了专属套件,包含与新款AMG
GT车型风格一致的竖置前格栅、更大的前包围进气口、粗壮的银色前防撞杠等。此外,新G
63有望在年中引入国内市场。

不久前,凭借那块巨型琥珀大火一把的奔驰G,迎来性能版,全新AMG
G63车型发布。,全新AMG
G63和G500在外观上相差不大,车身侧面标志性两出式镀铬排气依旧保留。不过全新22英寸轮圈以及大尺寸红色刹车卡钳,足够让懂他的人瞬间明白他的尊贵身份。

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新车还会提供双七辐式22英寸轮圈和大尺寸红色刹车卡钳。侧面和尾部造型都和新G级保持一致,变化主要是细节方面,比如说不能缺席的G
63尾标以及双侧方镀铬排气。

内饰方面,、看齐S级的豪华全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计和副驾驶粗旷的扶手形成了鲜明对比,而AMG专属运动方向盘也分外夺目。

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内饰来看,新G
63会更换AMG运动方向盘,彰显自身的身份,而且内饰配色也与普通车型不同。

动力方面,全新AMG
G63搭载的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率585马力,峰值扭矩850牛·米,匹配9挡手自一体变速器和AMG
Performance
4MATIC四驱系统,强大的动力可以让这台没有考虑过任何风阻问题的庞然大物在4.5秒内破百。

动力方面,新G
63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,其最大功率585马力,峰值扭矩850牛·米,传动系统匹配9速手自一体变速箱,同时该车还提供AMG
Performance 4MATIC四驱系统,其常规状态下的动力分配比为40:60。

文化君点评:大力出奇迹的典范,德式暴力美学的巅峰,

官方数据显示,新G
63的0-100km/h加速时间仅为4.5秒,极速被限制在220km/h(选装AMG驾驶包后可升至240km/h)。此外新车还配备了发动机闭缸技术,因此其官方综合油耗为13.2L/100km。

揽胜SV Coupe

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图片来源见水印

路虎揽胜的定位在中大型SUV当中属于顶级豪华类,其本身的价值甚至超出了同级别其他产品,为进一步提升揽胜的属性,路虎决定将揽胜返璞归真,推出双门版本,将仅生产999辆,稀有稀有。

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从曝光的预告图来看,其内饰采用双色搭配,虽然轴距相比普通版揽胜更短,但四把独立座椅的空间表现将是非常充裕的,同时采用木纹装饰板和菱形纹饰皮革包裹,也尽显奢华。

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动力方面,推测该车将搭载揽胜SVAutobiography上的高功率版5.0升机械增压V8发动机,在四门版车型上其最大功率达565马力。在价格方面,揽胜SV
Coupe的售价可能会高过揽胜SVAutobiography(价值16.785万英镑,约合人民币149.3万元),甚至突破20万英镑。

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