日前,美国公路安全协会公布了新一批的碰撞测试成绩,本次参加测试的车型为新奥迪Q7。经过测试,该车最终获得了“Top
Safety Pick+”的优+最高安全评价。

近日,美国公路安全协会公布了最新的碰撞测试成绩。测试车型为奥迪全新Q7,该车在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅均得到了“优”的评价。此外在附加项主动安全配置测试当中,全新Q7同样取得了优秀成绩,最终综合成绩为“TopSafetyPick+”的最高安全评价。

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从测试成绩来看,新奥迪Q7在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价,同时,该车配备了前部预防碰撞系统,这个加分项使其获得了“优+”的总成绩。

最新一期IIHS25%正面偏置碰撞成绩

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车型/项目

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总评价

从碰撞测试过程来看,新奥迪Q7在25%正面偏置碰撞发生后,其驾驶室结构保持良好,驾驶员脚部空间和仪表台分别向车内侵入了5cm和2-3cm。从测试假人所收集的数据来看,驾驶员左侧小腿有受伤的可能。此外,新奥迪Q7安全气囊展开及时,测试假人头部基本与气囊中心部位接触,对乘员提供了较为完善的保护。

结构

假人约束程度评级

头部和颈部

胸部

臀部/大腿

小腿/脚

奥迪全新Q7

优+

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从碰撞过后的展示图来看,假人仍保持良好的乘坐姿势,且腿部与中控台也有较大距离,活动空间十分宽裕。而对于整车而言,全新Q7的A柱几乎未发生任何变形,甚至连前挡风玻璃也均未发生破裂。似乎碰撞所产生的能量到车头就戛然而止了。其实这是出于Q7良好的车身框架,从车头传来的能量顺着底盘传递至了后方,避免传入车内对假人造成伤害。

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进一步来看,假人头部与安全气囊完全接触,并未发生偏移侧滑等现象。而假人腿部则与仪表盘下方有轻微接触,但好在并没有限制住假人腿部的活动空间,这将有助于事故后的营救措施。数据显示,驾驶员脚部空间和仪表台分别向车内侵入了5cm和2-3cm。虽然成绩优异,但是驾驶员左侧小腿仍有受伤的可能。如果能配备膝部气囊或许会避免这类伤害发生,但很可惜全新Q7全系均没有此功能。

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