[汽车 新闻]
今天,第八届中国国际汽车展览会正式开幕,大众汽车品牌携上海大众、一汽-大众和大众进口汽车的33款车型组成的阵容亮相广州车展。此次大众汽车品牌以“Think
Blue. 蓝•创未来”为参展主题,展台上的四款主打环保理念的车型尤为引人注目。

[汽车 新闻]
上周末,大众汽车在北京举行了一场电动车论坛,大众汽车集团总裁兼CEO倪凯铭博士出席了论坛并和国内消费者一起探讨了大众电动车的发展和未来;而在不久之前,大众也发布了该公司在新能源汽车方面的战略项计划。那么大众未来在新能源车方面有怎样的规划,现阶段的电动车发展又有哪些困难,大众曾经推出过哪些电动车,下面我们就一起来了解一下:

随着国家新能源政策的试水,中国汽车市场全面跨入了新能源概念,虽然在这新能源产品方面日系车型明显占有优势,但是德系品牌此次也不甘示弱迅速制定了中国市场的新能源战略,打算后发制人,下面编辑就为朋友们介绍一下德系品牌在中国的代表——大众对中国市场制定的新能源战略。

● 朗逸电动车

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● 历史简介:

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大众电动车的未来 ——Jetta、高尔夫和Passat的混合动力车型也将陆续推出
——2013年开始量产电动朗逸/高尔夫,并引入到国内
——未来10年将大力开展混合动力车的研发
——力争到2018年,新能源销量占到全球销量3%

提到新能源车型,很多朋友肯定会想到日系品牌的若干车型,这也是日系厂商先入为主市场战略的一个成功之处,实际上世界上第一款量产电动车来自德国,而大众也很早就介入了新能源车型的研发。

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新款途锐混合动力车型已经上市,今后的两年里,Jetta、高尔夫和Passat的混合动力车型也将陆续推出。自2013年起,Up!、高尔夫和Jetta电动车也将陆续面世,这些电动车型都将采用大众汽车的blue-e-motion电驱动技术。

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朗逸电动车是上海大众针对中国市场打造的首款电动车。虽然朗逸电动车目前还是一款概念车,但在不久的将来,这款4门电动轿车就将上市。这款电动车由安装在车头部位的电动机驱动。最大功率为85千瓦/115马力,可提供最大为270牛•米的扭矩。据官方介绍,朗逸电动车从静止加速到百公里/小时用时约11秒,最高时速可达130公里/小时。

作为大众的重要海外市场之一,中国市场的成败也关系到大众的发展。对于未来在华的新能源战略,大众汽车已有周密规划,数款新能源车都已经有入华时间表。这其中,朗逸电动车和高尔夫电动车将于2013年分别在上海大众和一汽-大众量产。通过上述车型的发布时间可以看出,大众在中国市场的新能源产品战略将与其全球战略完全同步。

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大众UP!EV——2013年面世

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2012年成都工厂国产 海外实拍大众第6代Jetta

朗逸电动车最长可行驶150公里。其蓄电池可以通过家用220/230伏电源直接充电,根据蓄电池情况的不同,充电时间最长需要7小时。如果连接380/400伏电源,充电时间缩短为3.5小时。

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升级后有望同步国产 2011款大众途安车型前瞻

● 高尔夫蓝驱车型

电力版UP!定名为UP!EV。该车将会采用纯电力驱动,包括最大功率为60kW的电动机,以锂离子充电电池为能量储存介质,由于采用电动机作为动力输出装置,所以UP!EV拥有较高的扭矩,这使新车0-50km/h加速仅为3.5秒。

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增程式电动车的研发——奥迪TT为原型车的新混动车

早在1973年大众就推出了第一款电动车型:Tarnsporter2,该车最大功率仅为33千瓦,扭矩160N·m。其动力通过单级变速器传至后轮,以12秒的时间将车辆从静止加速到50公里/小时,最高车速70公里/小时。能量强大的蓄电池安装于底盘下面,其容量为23.8千瓦时,可实现50至80公里的最大行驶里程。蓄电池本身重850千克,整车的重量为2.2吨。

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几年间,大众汽车共生产了大约70辆电动T2多功能商务车,主要针对商业客户,提供各种特殊的功能配置和不同的服务项目,当时的售价为42595德国马克起。
1978年,田纳西河域管理局为进行汽车测试购进了10辆电动T2多功能商务车。1979至1984年间,大众汽车又生产了大约50辆T2车型的下一代——T3的电动车型。上世纪八十年代,大众汽车还小规模生产了12辆电动LT车型,用于邮政递送业务。但是由于当时电池技术非常落后,所以Tarnsporter2电动商务车由于成本过高行使里程过短等原因并没有得到市场的普及。

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『未来大众将在以奥迪TT的基础上开发新的增程式电动车』

在1970-1980年之间,大众先后又推出了两款电动车型,其中包括依据第一代高尔夫所打造的GolfⅠElectric电动版车型,但是由于电池技术的原因无法平衡经济性使大众电动车始终处在非量产阶段。大众为这辆高尔夫电动车配备不同的蓄电池和电动机,进行了长期道路试验,一直持续到1986年,累计行驶2万多公里。为后续的电动版车型奠定了坚实的基础。

相比下,高尔夫蓝驱车型似乎离我们的实际生活更近,它搭载了大众汽车1.2TSI发动机,配备6速手动变速箱,还应用了启动-停车、制动能量回收等进一步降低油耗的技术,使它成为一款排放清洁,燃油经济性表现出色的高尔夫轿车。

在通用率先推出Volt增程式电动车后,大众在这个领域也开始了探索。目前大众已经开发出一款以奥迪TT为蓝本的增程型混合动力验证车型,它和Volt一样使用增程型混合动力布局,使用电机来直接驱动车辆运行,而在燃油动力方面则会由一台小排量的单缸发动机来为电池充电,随后电池则提供电机以足够的电能来驱动车辆运行。

1980年基于一代高尔夫电动车的升级版车型发布,定名为CitySTROMer,首批电动车生产于1981年,同样是与北威州电力集团合作设计。第二代CityStromer车型,可在13秒内从静止加速到100公里/小时。随后依据现有的技术研发出了Jetta
CitySTROMer车型。

● 途锐混合动力版本

未来将会引入到国内的车

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电动版朗逸(点击了解更多信息

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电动版朗逸最先在2010年北京车展上面和我们见面,朗逸是大众汽车首款与上海大众汽车公司针对中国市场开发的车型,同时也是大众汽车首款完全在中国开发的车型。

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2012年成都工厂国产 海外实拍大众第6代Jetta

此次展出的途锐车型为搭载油电混合Hybrid系统的混合动力版本,这是大众汽车首款量产的混合动力车型,其V6
3.0
TSI发动机与电动马达协同工作,最大功率为380马力,最大扭矩高达580牛•米,最高时速240km/h,
0-100km/h加速仅需6.5秒。而百公里耗油量仅为8.2升,CO2排放也被降低至193克每公里。

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升级后有望同步国产 2011款大众途安车型前瞻

宝来电动版

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6代车型30年辉煌 简述大众帕萨特发展史(组图)

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朗逸电动车由安装在车头部位的电动机驱动。最大功率为85kW,可提供最大为270N·m的扭矩,从静止加速到百公里/小时用时约11秒,最高时速可达130公里/小时。

1990年之后第三代CityStromer车型发布,该车装备的电动机连续功率提高到了17.5千瓦,最大功率达22千瓦。铅胶蓄电池分别安装于发动机舱和行李箱,蓄电量为11.4千瓦时,支持70公里最大行驶里程。

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电动版高尔夫(点击了解更多信息):

2001年,大众汽车以Lupo为原型车开发了一辆试验车,它的两个16英寸后轮毂各配备一台电动机。两电机共同工作,可提供75千瓦的最大功率和2000牛·米的最大扭矩,可将这款重1.37吨的4座轿车在10.5秒内从静止加速到100公里/小时。大众汽车的工程师通过计算得出,如果配备锂离子蓄电池,这款车型的功率输出可达120千瓦,最大行驶里程可达150公里。同时在此期间大众先后发布了5款新能源版车型,其中包括电动车和混合动力车型。

另一款电动车型是以前我们报道过的E-Bora,其核心零部件实现了完全国产化,动力方面采用一款最大功率88马力,最大实际输出扭矩160N·m的永磁同步电机。为电动机提供能量的是20Kwh的磷酸铁锂动力电池组,完全充电最快1小时,最慢3-4小时即可充满。最大续航里程和朗逸一样为150km。更多新车信息请继续关注汽车广州车展报道。

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2000年-2010年在短短的十年间大众汽车加速新能源车型的研发,先后在高尔夫、宝来等车型上面推出了多款新能源车型,此外大众还发布了代表未来城市交通工具的电动版Up!以及前些时候编辑试驾的电动版高尔夫和朗逸以及混合动力途锐等车型等车型。


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看过以上的历史介绍相信很多朋友们应该对于大众新能源车型的历史有一些了解了,现今大众的新能源主要包括两大分类,其中包括以可再生能源作为动力和非可再生能源作为动力的产品,可再生能源包括电能和太阳能等技术的产品,不可再生能源主要包括以内燃机作为动力的产品。

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电动版高尔夫采用5门5座设计,新车将会搭载全新电动机和减速变速器作为动力总成,其电动发动机的最高功率为85kW,连续输出功率为50kW,最大扭矩为270N·m,从静止到时速100公里的加速11.8s,高尔夫电动车采用前轮驱动方式。

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2012年成都工厂国产 海外实拍大众第6代Jetta

高尔夫电动车的电池系统是由以180个锂离子电池单元组成的30个电池模块组成,容量为26.5千瓦时。电池系统安装于后背箱下面底部,后排座椅下面以及前后排座椅之间下面的底部。行驶里程可达150公里。

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而未来大众将在中国市场投放的产品主要包括可再生能源中的电动驱动产品和不可再生能源中的蓝驱内燃机技术的产品,其中包括电动版朗逸、电动版高尔夫、混合动力途锐以及装备1.2TSI+DSG+发动机启停技术的产品等。

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● 车型介绍:

电动版朗逸:

云顶娱乐,电动版朗逸最先在北京车展上面和我们见面,朗逸是大众汽车首款与上海大众汽车公司针对中国市场开发的车型,同时也是大众汽车首款完全在中国开发的车型。。

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电动版朗逸电动发动机

朗逸电动车由安装在车头部位的电动机驱动。最大功率为85千瓦/115马力,可提供最大为270牛·米的扭矩,和同时亮相于上海的高尔夫电动车和Up!电动车一样,朗逸电动车同样具有出色的动力表现,从静止加速到百公里/小时用时约11秒,最高时速可达130公里/小时。

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电动版高尔夫:

电动版高尔夫采用5门5座设计,新车将会搭载全新电动机和减速变速器作为动力总成,其电动发动机的最高功率为85千瓦/115马力,连续输出功率为50千瓦/69马力,最大扭矩为270牛·米,从静止到时速100公里的加速时间仅11.8秒,高尔夫电动车采用前轮驱动方式。

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电动版高尔夫电动发动机

电池作为电动车能源的唯一能源同时也是我们对电动车最为关注的地方,高尔夫电动车的电池系统是由以180个锂离子电池单元组成的30个电池模块组成,容量为26.5千瓦时。电池系统的安装要与车辆的构造相配合。电池系统安装于后背箱下面底部,后排座椅下面以及前后排座椅之间下面的底部。独立的空气冷却系统确保电池保持恒定的工作温度。整个蓄电池组件的重量为315公斤,行驶里程可达150公里。

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高尔夫1.2TSI:

大众的1.2TSI发动机

搭载最大功率为77kW(104马力),最大扭矩为175N·m的1.2L直列四缸涡轮增压燃油直喷发动机,配备制动能量回收和Start-Sport;Start-Sport即:发动机启停系统,发动机可以实现怠速的时候自动熄火功能,让小排量增压发动机排放更低油耗更少,官方数据1.2TSI手动版车型百公里综合油耗仅为4.0L,从静止加速到100公里/小时仅需时10.6秒。最高时速可达190公里/小时。

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◆ 混合动力途锐:

大众新途锐混合动力版

混合动力版途锐车型采用并联式的混合动力设计,汽油动力部分:搭载V6机械增压发动机,最大输出功率333马力,匹配一款47马力的电动机,合并最大功率为380马力和最大扭矩为580N·m,配备8速自动变速器,其0-100公里/小时加速时间6.5秒。途锐混合动力车型可以在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。

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2013年上海大众朗逸电动版和一汽-大众高尔夫量产版车型将发布,随后将于2014年正式上市,由于电动车成本较高所以据媒体预测两款电动版车型的售价将在25万元以上。

『电动版高尔夫的发动机舱』

虽然电动车的技术方面已经不再是技术壁垒,但是大众工程师认为一款合格的新能源车型除了拥有稳定的技术以外,还必须在成本上面得到控制,目前这也是工程师为之努力的方向。

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